セグウェイ
アメリカの発明家、ディーン・ケーメンが開発した立ち乗り二輪自動車、セグウェイ。２００１年の発表以前は全くの極秘製品とされていたため、その姿形や性能について様々な憶測が飛び交いましたが、２００３年の一般発売後は一部マニアの熱狂的支持を受けるに留まりました。
セグウェイの外観は、各々のイメージとは違えど「未来の車」と形容するのにふさわしいものでした。アクセルも、ブレーキも、座席すらなく、それでもスイスイと走るセグウェイのデモンストレーション映像を見て、子供の頃に思い描いた２１世紀を感じ取ったのは私だけではないでしょう。
平行に配置された２つのタイヤ。その上にはプレートが渡されていて、ここに人間が立つことになります。プレートの中央からはポールが伸び、その先端はハンドルとなっています。ハンドルにもプレートにもアクセル、ブレーキはありません。セグウェイは操縦者の体重移動のみで縦横無尽に走ることができるのです。
セグウェイで日本の公道を走ることはできませんが、私有地ならＯＫ。レジャー施設でセグウェイに乗せてくれる所もいくつかあります。値段はまちまちですが１０分７０円から３０分３千円ほど。ただで乗りたいのなら、日本工業大学のオープンキャンパスに出かけてみましょう。
ＲＳＳ関連リンク
「セグウェイ」でゴルフ場すいすい
カート代わりにゴルフ場で「セグウェイ」。 米国生まれの電動二輪スクーター。芝を傷つけない低圧タイヤを装着し、ゴルフバッグ搭載可能の特別タイプ４台が「２５那須ゴルフガーデン」（栃木県那須町）に導入されました。 グリーン以外はフェアウエーを ...
セグウェイ
アメリカの発明家、ディーン・ケーメンが開発した立ち乗り二輪自動車、セグウェイ。２００１年の発表以前は全くの極秘製品とされていたため、その姿形や性能について様々な憶測が飛び交いましたが、２００３年の一般発売後は一部マニアの熱狂的支持を ...
［CEATEC2007］静かにたたずむ、セグウェイっぽいデモ機
ジャイロセンサーの作用で、セグウェイみたいに自立できるようになっています。ちょっと押してみたところで、すぐに傾きを補正し、安定を取り戻すんですよ。 その姿があまりにいじましいので、逆にちょっといじめたくなっちゃいます。 （オサダシン） ...
